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產(chǎn)品中心

許昌履帶總成-現(xiàn)代履帶總成維修-中特機械廠家(多圖)

湖北中特工程機械有限公司

  • 主營產(chǎn)品:建筑工程機械,冶金設(shè)備,礦山采掘設(shè)備,液壓機械制造
  • 公司地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)興發(fā)路19號
咨詢熱線: 13907241251
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中特工程機械廠家~四輪一帶履帶供應(yīng)商

    挖掘機多用組合式特點是,節(jié)距小,繞轉(zhuǎn)性好,許昌履帶總成,挖掘機的行走速度快。使用壽命長。

    所用材為的履帶板的材料多是重量輕,強度高,結(jié)構(gòu)簡單和價格便宜的軋制板。有單筋,雙筋,三筋等數(shù)種。

    挖掘機多采用三筋。特點是:筋的高度小,履帶板的強度大。運動平順,噪音小。

    履帶板上一般有四個連接孔,中間還有兩個清泥孔,起重機履帶總成,用來自動清除粘土。相近的兩個履帶板之間有搭接的部分,防止中間夾進(jìn)石塊造成損壞。

    在濕地上的挖掘機可用三角形的履帶板,其橫斷面為三角形,可將松軟的地面壓緊,提高了支撐能力。

    湖北中特工程機械有限公司是私營有限責(zé)任公司。行業(yè)屬于金屬制品業(yè)(0334)、專用設(shè)備制造業(yè)(0336)。經(jīng)營范圍:建筑工程機械及配件、冶金裝用設(shè)備及配件、礦山采掘設(shè)備及配件、液壓機械制造和銷售;有色金屬、鋼材、機械設(shè)備銷售;貨物進(jìn)出口(不含國家限制和禁止的貨物和技術(shù))。










挖掘機履帶漲緊裝置設(shè)計

    由于履帶行走機構(gòu)具有牽引力大、接地比壓低、爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)點,大部分挖掘機均采用了履帶行走機構(gòu) 。在挖掘機履帶行走機構(gòu)中,張緊裝置是一個很重要的,部件,它支承導(dǎo)向輪,引導(dǎo)履帶鏈軌正確卷繞,并通過調(diào)節(jié)履帶鏈軌的松緊程度使履帶鏈保持在一定張力范圍內(nèi)工作。緩沖彈簧在履帶行走機構(gòu)受到?jīng)_擊時,起緩沖作用,防止履帶行走機構(gòu)零件過載,減小履帶振跳,延長履帶的使用壽命。

    緩沖彈簧在履帶行走機構(gòu)受到?jīng)_擊載荷時,能使導(dǎo)向輪向后后退一段距離,起緩沖作用,以減少沖擊,防止履帶行走機構(gòu)零件過載,減小履帶振跳,延長履帶的使用壽命。緩沖彈簧必須有一定的預(yù)壓縮量,攤鋪機履帶總成,使彈簧存在預(yù)緊力。緩沖彈簧的預(yù)緊力一般比履帶張緊力大2倍以上。

   湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司四十年技術(shù)積累,擁有先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測設(shè)備,依靠技術(shù)創(chuàng)新和科學(xué)管理,產(chǎn)品與國內(nèi)外知名成功企業(yè)對接,是從事履帶式機械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè)。

    



履帶推土機行走裝置磨損與預(yù)防措施

一、履帶推土機行走裝置的特點

      履帶推土機行駛系統(tǒng)包括車架(或機架)、行走裝置和懸架三部分。車架是整車的骨架,用來安裝所有的總成和部件,使全車成為一個整體。行走裝置是用來支持機體,把動力裝置傳到驅(qū)動輪上的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v工作與行駛所需的驅(qū)動力和速度。懸架是車架和行走裝置之間互相傳力的連接裝置。

      履帶推土機與輪式行駛系統(tǒng)相比,有如下特點:一是支承面積大,接地比壓小。因此履帶車輛適合在松軟或泥濘場地進(jìn)行作業(yè),下陷度小,滾動阻力也小,通過性能較好。二是履帶支承面上有履齒,不易打滑,牽引附著性能好,有利于發(fā)揮較大的牽引力。三是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,重量大,日立履帶總成,運動慣性大,緩沖性能差,“四輪一帶”磨損嚴(yán)重,造價高,壽命短。因此履帶車輛的行駛速度不能太高,機動性能也較差。四是履帶車輛還可在高溫場地工作,加之其“低比壓”、“大牽引力”的突出優(yōu)點是輪式車輛無法代替的。

二、履帶推土機行走裝置的組成和功用

      履帶推土機行走裝置由行走架、引導(dǎo)輪、履帶張緊裝置、托鏈輪、支重輪、履帶總成以及驅(qū)動輪等組成,左右兩條履帶包繞在上述四種輪子之外,由張緊裝置張緊,直接與地面接觸。驅(qū)動輪驅(qū)動履帶繞四種輪子轉(zhuǎn)動,不直接在地面上滾動。導(dǎo)向輪是張緊履帶,并引導(dǎo)它正確卷繞。若干個支重輪在履帶軌面上滾動,傳遞垂直載荷給履帶。托鏈輪支持著履帶的上半邊,使之不下垂,并可減小其上下振動。上述四種輪子和張緊裝置,除驅(qū)動輪外都集裝在一個輪架(即臺車架,也稱履帶架)上,從而形成一個臺車。每輛履帶車輛都有左、右兩個臺車。整車重量通過臺車架、支重輪傳給下方履帶,使下方履帶緊壓在地面上。當(dāng)驅(qū)動輪被終傳動齒輪(從動齒輪)帶動時,輪齒拉動履帶,地面立即產(chǎn)生作用在履帶上的反作用力,使臺車架相對地面產(chǎn)生向前或向后的運動,整車也就隨之運動。



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